Helårsdæk vs. sommer- og vinterdæk – hvad er bedst?

De forskellige årstider i Danmark har stor betydning for din bil. De forskellige vejrforhold medfører nemlig forskellige vejforhold. Det er naturligvis ikke underordnet, om du kører i bil om vinteren eller om sommeren. Der er stor forskel på at køre i bil, når det er varmt og tørt udenfor, i modsætning til når det er koldt og vådt udenfor. Vejr- og vejforholdene i Danmark skifter som sagt i takt med, at årstiderne skifter. Det er derfor vigtigt at være opmærksom på, hvilke dæk din bil skal have på i de forskellige årstider.

Fordele og ulemper

De fleste bilister er bevidste om, at forskellige årstider stiller krav til forskellige dæktyper. Overordnet set findes der tre dæktyper. Disse er henholdsvis sommerdæk, vinterdæk og helårsdæk. Som navnene indikerer, passer de forskellige dæk til forskellige årstider. Der findes således dæk, der passer til sommerhalvåret, og dæk, der passer til vinterhalvåret. Helårsdæk derimod passer til alle årets årstider. På denne hjemmeside finder du et stort udvalg af helårsdæk, hvor du kan undersøge forskellige modeller nærmere.

Spørgsmålet er da bare, om der er forskel på at bruge sommer- og vinterdæk i forhold til at bruge helårsdæk. Svaret er ganske enkelt ja – der er forskel. En af de væsentligste forskelle er, at bilister, der bruger sommer- og vinterdæk, skal skifte dæk hvert halve år i takt med, at årstiderne skifter. Bilister, der bruger helårsdæk, slipper derimod for at skifte dæk, da disse dæk kan sidde på bilen hele året rundt.

Dette er dog ikke den eneste forskel mellem sommer- og vinterdæk og helårsdæk. Den væsentligste forskel kommer nemlig til udtryk om vinteren. Om vinteren er det tydeligt, at vinterdækkene klarer sig bedst. Disse er nemlig netop udviklet til at have et godt greb om vejen på trods af sne og is, der gør vejene glatte. Helårsdæk derimod kan fungere, når vinteren er mild, eller i byområder, hvor der ofte bliver ryddet for sne og saltet. Der er således nogle klare fordele og ulemper ved begge dæktyper.

Ret fokus mod dit kørebehov

De tydelige forskelle, der er mellem sommer- og vinterdæk i forhold til helårsdæk, gør, at det er vigtigt, at du bliver bevidst om dit kørebehov, før det er muligt at vurdere, hvorvidt sommer- og vinterdæk eller helårsdæk er det rette valg for dig og din bil.

Dit kørebehov har nemlig stor betydning for, om du kan klare dig med helårsdæk hele året rundt, eller om du er nødt til at skifte til vinterdæk om vinteren. Hvis du bruger din bil meget – både i byen og på landevejene – er der mange fordele ved at vælge sommer- og vinterdæk-modellen. Hvis du derimod ikke bruger din bil særlig meget, når sneen ligger højest, og vejene er glatte, kan du muligvis klare dig med et par gode helårsdæk. Hvis du eksempelvis oftest bruger din bil i byen, hvor vejene er ryddet for sne og saltet, vil helårsdæk sandsynligvis være tilstrækkelige. Begynder du derimod at køre ud på landevejene og mindre trafikerede veje, hvor rydningen af sne og saltning ikke sker ligeså ofte som i byområderne, skal du være opmærksom på, om helårsdæk kan klare mosten. Overordnet set handler valget af dæktype om, hvilke behov og krav du har til din bil. Det er derfor ikke muligt at sige, at hverken det ene eller det andet er bedst.

Montering af dæk – gør-det-selv-guide

Hvert halve år skal dækkene på bilen skiftes, og du skal således enten skifte fra sommerdæk til vinterdæk eller omvendt. En rigtig god huskeregel er i forbindelse med dette, at man skal have vinterdæk på sin bil fra oktober til påske, så dækkene stemmer overens med de danske vejrforhold, og dette er utroligt vigtigt, da man på den måde sikrer en optimal håndtering af bilen.

Det kan dog hurtigt gå hen at blive en meget dyr affære at få skiftet sine dæk hos et autoværksted, hvorfor mange bilejere vælger at montere nye dæk på deres bil selv. Her i artiklen vil du blive præsenteret for en samlet guide, så du kan blive meget klogere, når det kommer til montering af dæk.

Sørg for at være omhyggelig, og benyt de rette redskaber

Man er som sagt nødsaget til at skifte sine bildæk regelmæssigt, da det er vigtigt, at de passer til vejrforholdene. Når det kommer til at skulle skifte komplette hjul, er dette desuden noget, som alle vil kunne gøre, så længe man blot ved, hvad man skal være opmærksom på.

Først og fremmest skal du naturligvis have det rette udstyr, og her er det vigtigt, at du har en momentnøgle, en donkraft samt en hjulnøgle. Med disse redskaber vil du nemlig kunne udskifte et komplet hjul hurtigt og nemt. Hernæst skal du huske at trække håndbremsen samt gå i frigear, og det er meget vigtigt, at du gør dette, inden du påbegynder dit arbejde. Næste skridt er at løsne hjulmøtrikkerne på tværs, hvorefter du skal løfte din bil med donkraften.

Når dette er gjort, skal du blot fjerne hjulmøtrikkerne, tage hjulet fra akslen og påføre det under bilen. Du er nu klar til at sætte et nyt hjul på akslen, hvorefter du skal huske at fjerne det gamle hjul. Du sænker herefter din bil og slutter af med at stramme samtlige hjulmøtrikker på tværs grundigt. Du finder her i linket en video af en montering af dæk:

Montering af dæk – pris

Det skal desuden nævnes, at når du monterer nye hjul på din bil, er det vigtigt, at du husker på dækkets kørselsretning, og at du desuden anvender det helt rigtige spændingsmoment. Herudover kan det være en rigtig god idé at tjekke lufttrykket, næste gang du skal fylde benzin på din bil ved en tankstation, og såfremt det bliver nødvendigt, kan du også vælge at stramme møtrikkerne yderligere.

Såfremt du vælger et dækskifte hos et værksted, vil dette i gennemsnit koste omkring 100 kr. pr. dæk, og herudover kan du risikere, at værkstederne ofte vil opkræve ekstra gebyrer for alt lige fra nye ventiler til afbalancering af dæk. Der er derfor rigtig mange penge at spare, såfremt man vælger at montere sine bildæk selv. Det er dog meget vigtigt at pointere her til slut, at man udelukkende bør gøre det, såfremt man er fuldstændig sikker på, at man kan finde ud af at gøre det på den helt rigtige måde – ellers bør man overlade arbejdet til professionelle.

Sådan vælger du den rigtige motorolie til din bil

Når motorolien skal skiftes, er det vigtigt at finde ud af, hvilken olie bilen skal bruge. Hvis man vælger den forkerte olie, kan det ødelægge bilen. Nogen har en ide om, at motorolie er motorolie – og det er det selvsagt også. Der findes dog forskellige slags, og det er her, det gælder om at være vågen. Hvilken olie du skal bruge, afhænger af, hvilken bil du har. Hvis du vil beholde din bil i så lang tid som muligt, gør du klogt i at finde ud af, hvilken olie der skal fyldes på bilen. I hvert fald hvis du selv vil foretage et olieskift. Du kan finde det flere steder – Shell har eksempelvis lavet en guide, hvori du kan se, hvilken motorolie du skal vælge til din bil. Herunder kan du læse mere om, hvordan du vælger den helt rigtige motorolie, så du ikke ødelægger motoren på bilen. Når du ved, hvilken motorolie du skal bruge, kan du finde den og købe den lige her. Nemt og simpelt – og så er du klar til at skifte olie på bilen.

Kig i instruktionsbogen

Til en hver bil følger en instruktionsbog. Denne kan du slå op i og finde informationer om alle relevante ting om bilen. Heri kan du eksempelvis også finde ud af, hvilken motorolie din bil skal bruge. Du kan i instruktionsbogen læse om, hvilke specifikationer olien skal leve op til, og hvilke godkendelsesnormer den skal have, for at den beskytter din motor, som den skal.

I instruktionsbogen vil du finde en kode, og det er denne kode, du skal bruge, når du skal finde den rigtige olie. Koden kan eksempelvis være ”ACEA A3/B3”. Hvis du ser denne kode i instruktionsbogen, er det den samme kode, du skal kigge efter, når du leder efter den rigtige motorolie. Koden vil stå på oliens emballage, og den skal altså matche den, der står i din bils instruktionsbog.

Brug din nummerplade

Der er rigtig mange olieproducenter, som har lavet guides og opslag, hvori du kan finde ud af, hvilken motorolie du skal bruge. Shell har blandt andet lavet en sådan guide, som du nemt og hurtigt kan finde og gøre brug af. Det eneste, du skal gøre, på disse opslag er at indtaste din nummerplade. Olieproducenten kan således fortælle dig præcis, hvilken olie du skal bruge. Desuden kan du bruge nummerpladeopslagene til at finde andre produkter, der passer til din bil.

Kvalitet og pris hænger sammen

De fleste ønsker at beskytte deres bil så godt som muligt – og dette kan også ofte betale sig, når værkstedregningerne kommer. Hvis man passer godt på sin bil, vil man typisk kunne spare mange penge i det lange løb. Hvis du vil passe på din bil, skal du overveje at købe den dyrere motorolie, selvom det naturligvis kan friste at vælge den billige. De fleste olier produceres af den helt samme råolie, men det er ikke denne, som giver effekten. Det gør de additiver, som tilføjes til olien, derimod. Det er også disse additiver, der koster penge – men det kan altså betale sig at give lidt ekstra, da den dyre olie ofte beskytter motoren bedre.

Hvis du alligevel vil spare penge i forbindelse med et olieskift, kan det betale sig, hvis du selv køber olien, inden du får bilen bragt til service. Bilproducenten kan ikke nægte dig dette – du skal bare sørge for, at godkendelsesnormen er overholdt. Gem kvitteringen i servicebogen således, at alle altid kan se, hvilken olie du har købt.

BMW kommer med nyt flagskib

Den tyske bilgigant, BMW, er klar med sit nye flagskib. Med den nye 8-serie skal konkurrenterne fra Audi og Mercedes til at være årvågen, da BMW præsenterer noget af det absolut bedste, de har præsteret.

Nye kræfter får fuld fokus

BMW har indstillet produktionen af den ellers så populære 6-serie i coupé og cabriolet. Det skyldes, at den nye model skal have fuld fokus med henblik på at give rivalerne baghjul med et unikum af en BMW 8-serie. 8-serien bliver noget af det vildeste luksus, der hidtil er kommet fra BMW, hvilket placerer den nye serie over 7-serien, som ellers hidtil har indtaget tronen som flagskibet. Der er gang i et større oprydningsarbejde, hvor man forsøger at finde ind til kernen af sine værdier. Derfor gøres der plads til nye kræfter og luges ud i den hidtil portefølje af biler.

Får 7-seriens drivline

Den nye 8-serie kan se frem til at blive udstyret med samme drivline, som 7-serien har. Her er der 8- og 12-cylindrede motorer – og 8-serien fås som både cabriolet og coupé. Luksusbilen bliver også i den dyre ende, som vi kender det fra 7-serien. Prisen sniger sig op 2 mio. kr,-

Bilen er endnu ikke blevet lanceret, men det forventes at ske på den internationale biludstilling i Frankfurt i september. Herefter kan BMW-glade købere med lidt mønt på lommen se frem til at kunne købe bilen fra primo 2018.

Spionbilleder lækket

Selvom den nye superbil ikke officelt er blevet lanceret, er der som altid en snu fotograf, der har fået et par glimt af den nye BMW 8-serie. Dog dækket ind i folie, så de endelige detaljer ikke afsløres. Bilen minder meget om den Pininfarina Gran Lusso Coupé, som BMW præsenterede helt tilbage i 2013 som konceptbil. Den ligner en Tesla en smule med sin lange krop og rene linjer. Bilen forventes at blive en konkurrent til Mercedes S-klasse coupé.

Med frem i feltet

Audi og Mercedes har gennem de senere år vundet indpas i folks hjerter, hvilket har fået BMW op af stolene. Med den nye model gås der benhårdt efter at vinde terræn. Men det er stadig et særligt segment, de går efter. Det er velhavere, der har råd til at smide et par millioner efter en lækker luksusbil – så hvor mange, der bliver solgt, vil kun tiden vise. Med denne bil viser BMW, at de ikke har tænkt sig at gå på kompromis med kvaliteten af deres biler for at ramme den mere almene køber. Præcis, som det var tilfældet med Audi A1, som virkelig ikke har vist sig at være nogen topsællert.

Som nævnt ventes den i handlen fra 2018.

Skridt for skridt – sådan skifter du til sommerdæk

Vinteren har efterhånden forladt vores lille land, og sommeren nærmer sig nu med hastige skridt. Dette betyder, at bilejere landet over er begyndt at skifte om til sommerdæk, idet vinterdækkene er dårlige for brændstoføkonomien, ligesom de hurtigt vil blive slidte i det tørre vejr. Når det så kommer til at få skiftet dæk, er det forskelligt fra person til person, om det bliver gjort af en mekaniker, eller om det er noget, man som privatperson selv giver sig i kast med. Undersøgelser viser dog, at det er hver anden bilist, der selv giver sig ud i projektet med at skifte dæk, og falder du ind under denne gruppe, kan du få råd til, hvordan det hele skal gøres her i artiklen.

1.
Først skal du have fundet alt dit værktøj frem, og her skal du i hvert fald have en donkraft samt en krydsnøgle – dog helst en momentnøgle da den gør arbejdet lettere for dig selv, når du skal spænde boltene. Husk desuden et par handsker for din egen skyld, eftersom det ikke er helt let at få snavs fra fælgene af fingrene, når de er smurt helt ind.

2.
Når værktøjet er på plads, kan du for alvor gå i gang. Det er vigtigt, at du stiller bilen på et jævnt underlag, ligesom det er vigtigt, at du trækker håndbremsen samt holder i gear, så du med sikkerhed ved, at bilen ikke triller nogen steder. Tjek derefter at der er nok slidbane på hjulet. Lovkravet er 1,6 mm., men der må gerne være mere, og faktisk er der anbefalinger, som siger, at der skal være minimum 3 mm.

3.
Nu skal du have hjulet af. Typisk er der mærker på undervognen af din bil, som viser, hvor du kan placere donkraften. Inden du løfter bilen, skal du have løsnet de bolte, som sidder ved det hjul, du vil tage af.

4.
Det er en rigtig god ide, hvis du laver en form for markering på hjulet, så du ved, hvor det hører til. Du kan eventuelt skrive på indersiden, hvilket hjul det er. Det kunne være vestre fordæk, højre bagdæk osv. Dette vil gøre det hele lidt lettere for dig.

5:
Her er punktet, hvor du skal have de nye hjul på. Dog er første punkt her, at du fjerner skidt fra boltene som det første, og måske giver dem lidt fedt, hvis du mener, at det er nødvendigt. Dernæst skruer du alle hjulbolte på med fingrene, mens hjulet stadig er hævet vel og mærket. Slutteligt sænker du så bilen, og spænder boltene ordentlig fast.

6:
Nu er du klar til at køre. Husk dog, at det vil være en rigtig god ide, hvis du efterspænder boltene, når du har kørt i omegnen af 100 kilometer.