BMW kommer med nyt flagskib

Den tyske bilgigant, BMW, er klar med sit nye flagskib. Med den nye 8-serie skal konkurrenterne fra Audi og Mercedes til at være årvågen, da BMW præsenterer noget af det absolut bedste, de har præsteret.

Nye kræfter får fuld fokus

BMW har indstillet produktionen af den ellers så populære 6-serie i coupé og cabriolet. Det skyldes, at den nye model skal have fuld fokus med henblik på at give rivalerne baghjul med et unikum af en BMW 8-serie. 8-serien bliver noget af det vildeste luksus, der hidtil er kommet fra BMW, hvilket placerer den nye serie over 7-serien, som ellers hidtil har indtaget tronen som flagskibet. Der er gang i et større oprydningsarbejde, hvor man forsøger at finde ind til kernen af sine værdier. Derfor gøres der plads til nye kræfter og luges ud i den hidtil portefølje af biler.

Får 7-seriens drivline

Den nye 8-serie kan se frem til at blive udstyret med samme drivline, som 7-serien har. Her er der 8- og 12-cylindrede motorer – og 8-serien fås som både cabriolet og coupé. Luksusbilen bliver også i den dyre ende, som vi kender det fra 7-serien. Prisen sniger sig op 2 mio. kr,-

Bilen er endnu ikke blevet lanceret, men det forventes at ske på den internationale biludstilling i Frankfurt i september. Herefter kan BMW-glade købere med lidt mønt på lommen se frem til at kunne købe bilen fra primo 2018.

Spionbilleder lækket

Selvom den nye superbil ikke officelt er blevet lanceret, er der som altid en snu fotograf, der har fået et par glimt af den nye BMW 8-serie. Dog dækket ind i folie, så de endelige detaljer ikke afsløres. Bilen minder meget om den Pininfarina Gran Lusso Coupé, som BMW præsenterede helt tilbage i 2013 som konceptbil. Den ligner en Tesla en smule med sin lange krop og rene linjer. Bilen forventes at blive en konkurrent til Mercedes S-klasse coupé.

Med frem i feltet

Audi og Mercedes har gennem de senere år vundet indpas i folks hjerter, hvilket har fået BMW op af stolene. Med den nye model gås der benhårdt efter at vinde terræn. Men det er stadig et særligt segment, de går efter. Det er velhavere, der har råd til at smide et par millioner efter en lækker luksusbil – så hvor mange, der bliver solgt, vil kun tiden vise. Med denne bil viser BMW, at de ikke har tænkt sig at gå på kompromis med kvaliteten af deres biler for at ramme den mere almene køber. Præcis, som det var tilfældet med Audi A1, som virkelig ikke har vist sig at være nogen topsællert.

Som nævnt ventes den i handlen fra 2018.

Skridt for skridt – sådan skifter du til sommerdæk

Vinteren har efterhånden forladt vores lille land, og sommeren nærmer sig nu med hastige skridt. Dette betyder, at bilejere landet over er begyndt at skifte om til sommerdæk, idet vinterdækkene er dårlige for brændstoføkonomien, ligesom de hurtigt vil blive slidte i det tørre vejr. Når det så kommer til at få skiftet dæk, er det forskelligt fra person til person, om det bliver gjort af en mekaniker, eller om det er noget, man som privatperson selv giver sig i kast med. Undersøgelser viser dog, at det er hver anden bilist, der selv giver sig ud i projektet med at skifte dæk, og falder du ind under denne gruppe, kan du få råd til, hvordan det hele skal gøres her i artiklen.

1.
Først skal du have fundet alt dit værktøj frem, og her skal du i hvert fald have en donkraft samt en krydsnøgle – dog helst en momentnøgle da den gør arbejdet lettere for dig selv, når du skal spænde boltene. Husk desuden et par handsker for din egen skyld, eftersom det ikke er helt let at få snavs fra fælgene af fingrene, når de er smurt helt ind.

2.
Når værktøjet er på plads, kan du for alvor gå i gang. Det er vigtigt, at du stiller bilen på et jævnt underlag, ligesom det er vigtigt, at du trækker håndbremsen samt holder i gear, så du med sikkerhed ved, at bilen ikke triller nogen steder. Tjek derefter at der er nok slidbane på hjulet. Lovkravet er 1,6 mm., men der må gerne være mere, og faktisk er der anbefalinger, som siger, at der skal være minimum 3 mm.

3.
Nu skal du have hjulet af. Typisk er der mærker på undervognen af din bil, som viser, hvor du kan placere donkraften. Inden du løfter bilen, skal du have løsnet de bolte, som sidder ved det hjul, du vil tage af.

4.
Det er en rigtig god ide, hvis du laver en form for markering på hjulet, så du ved, hvor det hører til. Du kan eventuelt skrive på indersiden, hvilket hjul det er. Det kunne være vestre fordæk, højre bagdæk osv. Dette vil gøre det hele lidt lettere for dig.

5:
Her er punktet, hvor du skal have de nye hjul på. Dog er første punkt her, at du fjerner skidt fra boltene som det første, og måske giver dem lidt fedt, hvis du mener, at det er nødvendigt. Dernæst skruer du alle hjulbolte på med fingrene, mens hjulet stadig er hævet vel og mærket. Slutteligt sænker du så bilen, og spænder boltene ordentlig fast.

6:
Nu er du klar til at køre. Husk dog, at det vil være en rigtig god ide, hvis du efterspænder boltene, når du har kørt i omegnen af 100 kilometer.